• Опросные листы
• Системы обеззараживания WEDECO
• Системы озонирования WEDECO
• Запрос информации
• Мешалки
• Насосы
• Системы дозирования
• Вентили и задвижки
• Шоу-рум
• Системы для контроля и управления
• Системы обессоливания C’treat
• ITT Goulds pumps PSS

программа для подбора

Модель	ITT Goulds pumps - VIC
Минимальная температура	-280 C°
Максимальная температура	260 C°
Напор	1060 м
Производительность	4760 м³/ч
Рабочее давление	172 бар
Материал	любые сплавы,
Монтаж	Полупогружной I
Включения	Абразивы, Волокна, Не абразивы
Отрасли промышлености	Пищевая, Горнодобывающая, Металлургическая, Нефте и газопереработка, Химическая, Энергетика, Водоснабжение и водоотведение, Целлюлозо-бумажная

Вертикальные насосы установленные в "стакане". Сделаны на базе насосов VIT.

Вертикальные (турбинные) насосы серии VIT предназначены для транспортировки большого количества жидкости, с возможным содержанием твердых частиц. Это вертикальные, центробежные , полупогружные насосы, одно или многоступенчатые.
Длина вала насоса (погруженной части) достигает  400  м.

Насосы VIC  применяются для:

• перекачивания морской воды (специальное исполнение, включая возможность использования стеклопластиковой колонны, специальных подшипников)
• перекачивания углеводородов (соответствуют API610 - 10 редакции)
• перекачивания воды в системах циркуляции, в т.ч. конденсата. Допускают содержание абразива и химии в перекачиваемой среде.
• пожаротушения (возможность использования дизельных двигателей, газотурбинных двигателей и других типов двигателей)

Конструктивные преимущества

• Сборный напорный патрубок
• Фланцевые направляющие аппараты
• Валы из нержавеющей стали 416SS
• Простота установки благодаря забору и выпуску перекачиваемой среды на одной линии
• Возможность забора перекачиваемой среды через стакан
• Возможность эффективной работы при любых значениях подпора перекачиваемой среды
• Детали из сплавов, устойчивых к воздействию коррозионных и абразивных сред

Goulds модель VIC соответствет требованиям API 610
Вертикальные насосы API отвечают всем требованиям стандарта API-610 и пригодны для применения во всех областях нефтяной промышленности.

В дополнение к требованиям API-610 Goulds предлагает усовершенствования, позволяющие превысить эти требования, такие как, например, средства ограничения биения вала до 0,05 мм (0,002 дюйма) при скорости вращения до 1800 об/мин, поверхностное упрочнение вала и подшипников, ультразвуковая дефектоскопия валов и различные высоколегированные сплавы.

Насос относится к типу VS-1 по API-610. (Полупогружные вертикальные консольные однокорпусные насосы с направляющим аппаратом, в которых жидкость к напорному патрубку проходит через колонну, должны обозначаться VS1.) Подробнее о типах нефтяных насосов по API-610.

Модель полупогружного насоса Goulds VIC для конденсата
Транспортировка конденсата из резервуаров горячей воды. Кроме того, надежные легко обслуживаемые насосы требуются в коммунальном хозяйстве. Модели Goulds VIC наилучшим образом зарекомендовали себя для транспортировки конденсата.
Goulds предлагает проточную часть насоса полностью соответствующую требованиям к конденсатным насосам. Рабочее колесо с хорошим NPSH или двухстороннего входа, что позволяет уменьшить длину насоса, сократить простои оборудования на ремонт и повысить срок службы.

Материалы исполнения: любые сплавы, поддающиеся механической обработке.

ОСОБЕННОСТИ:

НАСОСНАЯ ЧАСТЬ
колесо и корпус диффузорного типа сконструированы таким образом, чтобы обеспечить требуемые напор и производительность наиболее эффективным способом. Благодаря тому, что вертикальный турбинный насос может быть выполнен многоступенчатым, достигается максимальная универсальность как при первоначальном выборе насоса, так и впоследствии, если изменения в системе требуют изменения его производительности. Погружные рабочие колеса позволяют производить пуск насоса без заливки.

Широкий ассортимент применяемых материалов позволяет выбрать насос, наилучшим образом приспособленный для работы в самых тяжелых условиях. Возможность применения многих различных вариантов исполнения насосной части гарантирует, что вертикальный турбинный насос будет удовлетворять требованиям заказчика в отношении его безопасной, эффективной и надежной работы при минимальном техническом обслуживании.

СТАНДАРТНЫЕ КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ

• Приемный конус - позволяет плавно входить жидкости в межлопаточное пространство, минимизируя образование вихрей.
• Подшипник приемного конуса - обеспечивает устойчивость вала
• Пылезащитная шайба - предотвращает попадание твердых веществ от попадания в подшипник на всасывании
• Рабочее колесо - полуоткрытое или закрытое для соответствующего применения
• Зажимной конус из легированной стали для закрепления рабочих колес на 17 дюймов и меньше.
• Крепление шпонкой - рабочее колесо крепится на валу разрезным кольцом скрепленным шпонкой
• Вал насоса - по стандарту для тяжелых условий работы из сплава 416SS, также доступен из 316SS, 17-4 PH, Monel и других сплавов для прочности и коррозионной устойчивости
• Диффузор ротора - доступен из различных материалов для литья. Диффузор из эмалированный чугуна размером до 18 дюймов.
• Ступени - фланцевое и болтовое соединение для простоты обслуживания
• Подшипники скольжения - предусмотренные на каждой ступени обеспечивают стабильную работу вдали от критических скоростей.
• Фланцевое соединение ступеней
• Встроенные возможности центровки двигателя и простая трубная обвязка сокращающая простои и упрощающая монтаж
• Возможно увеличение или уменьшение количества рабочих ступеней насоса для изменения параметров насоса в процессе эксплуатации
• Сварной или литой напорный узел и фланцы колонны насоса

В дополнение к стандартным особенностям и опциям показанным здесь, доступны также и другие особенности:

• Гидравлическая балансировка рабочих колес для уменьшения осевых поджимающих нагрузок и увеличения жизненного цикла упорного подшипника.
• Независимая промывка подшипников ротора и уплотнительных колец при использовании с абразивами.
• Упрочнение шейки вала и опоры подшипников для защиты от износа и увеличения интервала между техническим обслуживанием.
• Внутреннее покрытие на роторе для повышения эффективности
• Динамическая балансировка рабочих колес
• Фильтры для предотвращения попадания посторонних предметов в насос

ОПЦИИ РОТОРНОГО АГРЕГАТА НАСОСА

Выбор полуоткрытого или закрытого рабочих колес. Рабочие колеса изготавливаются из сплавов, позволяющих перекачивать самые различные агрессивные и абразивные среды.	Шпоночные соединения рабочих колес Шпоночные соединения рабочих колес — стандартный элемент для диаметров 18 дюймов (457,2 мм) и более. Кроме того, шпоночными соединениями оборудуются все насосы, предназначенные для работы со средами при температуре выше 82 °С, а также для работы в диапазоне криогенных температур. Независимо от размера насоса, шпоночные соединения облегчают техническое обслуживание насоса и обеспечивают надежную фиксацию колеса в условиях переменных нагрузки и температуры.	Двойные компенсационные кольца Предлагаются для закрытых рабочих колес и направляющих аппаратов и позволяют восстанавливать первоначальные значения рабочих зазоров и первоначальную эффективность работы насоса без значительных затрат. При наличии в перекачиваемой среде твердых включений насос может быть оборудован устройствами промывки упрочненной поверхности компенсационных колец.

Сетчатые фильтры Для предотвращения попадания внутрь насоса крупных твердых частиц насос может быть оборудован корзиночным или коническим сетчатым фильтром.	Рабочие колеса "X" первой ступени для работы в условиях низкого подпора на входе Применяются на насосах, работающих в условиях недостаточного подпора на входе. Предлагаются колеса первой ступени как с большим проходным сечением, так и с двусторонним входом, что позволяет уменьшить длину насоса.	Поверхностное упрочнение Поверхностное упрочнение подшипника и вала позволяет уменьшить износ вследствие попадания абразивных материалов в зону подшипника.

ФЛАНЦЕВЫЕ КОЛОННЫ
Секции колонны снабжены фланцами с элементами принудительного совмещения секций, что облегчает
их совмещение при сборке. Это также облегчает разборку насоса в случае коррозии деталей. Стандартные
держатели подшипников закреплены в секциях колонны сваркой.

Подшипник открытого вала Конструкцию с фланцевыми секциями колонны и валом, смазываемым перекачиваемой средой, рекомендуется использовать для упрощения технического обслуживания насоса, а также во всех случаях, когда возникает необходимость в использовании подшипников из специальных материалов. Для упрощения обслуживания предлагаются также шпоночные муфты вала для всех размеров насосов. Кроме того, предлагаются различные материалы подшипников, а также восстанавливаемые втулки вала или поверхностное упрочнение вала для продления срока службы.

Закрытый вал В насосах, работающих с агрессивными или абразивными средами, вал защищен потоком воды, промывающей закрытые подшипники скольжения. Для длинных насосов предлагается масляная смазка вала. Центрирование осуществляется с помощью элементов совмещения секций на торцах фланцев.

Резьбовое соединение вала В насосах малой мощности для соединения секций вала обычно применяются резьбовые муфты, что позволяет уменьшить цену насоса.	Шпоночное соединение вала В насосах мощностью выше 500 л.с. секции вала рекомендуется соединять шпоночной муфтой, что облегчает обслуживание насоса.

МУФТЫ

Жесткая фланцевая муфта (Тип AR) Предназначена для соединения насоса с вертикальным приводом с полым валом. Регулировка рабочего колеса осуществляется с помощью регулировочной гайки, расположенной в верхней части двигателя.	Регулируемая муфта (Тип A) Предназначена для соединения насоса с вертикальным приводом со сплошным валом. Регулировка рабочего колеса осуществляется с помощью регулировочной пластины муфты.	Регулируемая муфта с промежуточной вставкой(Тип AS) Выполняет ту же функцию, что и муфта типа A, но отличается от нее наличием промежуточного элемента. Для обслуживания механического уплотнения промежуточный элемент можно удалить, не затрагивая при этом самого привода.

НАПОРНЫЙ УЗЕЛ
Функцией напорного узла является изменение направления потока из вертикального в горизонтальное и, в дополнение к поддержке и центрированию привода - соединения насоса с системой трубопроводов. Напорный узел приспособлен под все типы приводов, включая моторы с полыми и сплошными валами, ортогональные зубчатые передачи, вертикальные струйные турбины и тд. В качестве опции может быть поставлена опорная плита. Компания Goulds предлагает три основных типа напорного узла для максимальной эксплуатационной гибкости.

VIC-T VIC-T также может поставляться как VIC-L со входом в насос находящемся в легком корпусе

Профилактическое техническое обслуживание турбинного насоса включает в себя периодический осмотр уровня масла в тяговом приводе, повторную смазку электромоторов, двигателей с редуктором и первичного привода. Систематический осмотр насоса и его компонентов должен проводиться на регулярной основе. Периодичность осмотров зависит от рабочих условий насоса и внешних условий. Для выполнения процедур профилактического технического обслуживания см. таблицу 14-1. Более подробная информация по обслуживанию первичного привода, вала, электромоторов и двигателей с редуктором см. в инструкции производителя. Любые отклонения в рабочих характеристиках или ожидаемых операциях должны быть отражены в отдельных главах. Отклонения от первоначальных рабочих характеристик указывает на изменение условий системы или неминуемый ремонт установки.

ПРОЦЕДУРЫ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ НАСОСА
ПРОЦЕДУРА ИНТЕРВАЛ (в рабочих часах)

• Очистка от грязи, масла и смазки привода и напорного патрубка По необходимости
• Очистка воздуховода привода для предотвращения перегрева По необходимости
• Замена масла в приводе с редуктором 2,000 или раз в год
• Замена масла в узле подшипников См. приложение
• Затяжка всех ослабленных болтов, проверка на уровень вибрации По необходимости
• Если уплотнение с консистентной смазкой, добавьте ее, если необходимо 100
• Проверка наличия утечки через сальник во время работы насоса. Не затягивайте гайки коробки без необходимости, информацию, касательно требований по затяжке см. в разделе Монтаж - По необходимости
• Поддержание в рабочем состоянии смазывающей пленки между резиновыми сторонами сальника - По необходимости
• Повторная смазка подшипников двигателя:
•    1800 об/мин и выше - 1000
•    Ниже 1800 об/мин - 2000

НОМЕНКЛАТУРА ТУРБИНЫ
1.    Datum or Grade – Нулевая отметка, на которой крепится насос.

2.    Статический уровень жидкости - Вертикальное расстояние от отметки до уровня жидкости, когда жидкость не втягивается из колодца или источника.

3.    Просадка - Расстояние между статическим уровнем жидкости и уровнем жидкости при накачке на требуемую мощность.

4.    Перекачиваемый уровень жидкости - Вертикальное расстояние от отметки до уровня жидкости при накачке на номинальной мощности. Перекачиваемый уровень жидкости равен статическому уровню воды плюс просадка.

5.    Установка - расстояние от отметки до уровня всасывания насоса.

6.    TPL (общая длина насоса) - расстояние от отметки до самой низшей точки насоса.

7.    Номинальный напор – Перекачиваемый уровень жидкости плюс потери на трение в нагнетательной линии. Это значение напора, за которое клиент несет ответственность и не включает в себя любые потери в насосе.

8.    Капитель колонны и потери напора на трение -  потери напора в насосе вызваны трением в колонне и высотой нагнетания. Потери на трение измеряются в футах и зависят от размера колонны, размера вала, установки и высоты нагнетания. Значения приведены в соответствующих характеристиках  в разделе данных.

9.    Bowl head – Общий напор, который обеспечивает насос на номинальной мощности. Это кривая производительности.

10.    Bowl efficiency – это значение считывается непосредственно с кривой производительности.

11.    Bowl horsepower – мощность в лошадиных силах, необходимая для обеспечения необходимого напора.

BOWL HP = (Bowl Head x Capacity) / (3960 x Bowl Efficiency)

12.    Общий необходимый напор - Номинальный напор насоса плюс колонна и потери напора на нагнетании. ПРИМЕЧАНИЕ: Это новый или окончательного напор.

13.    Потери на трение вала - мощность в лошадиных силах, необходимая для на преодоление трения в подшипниках. Эти значения приведены в соответствующих таблицах в разделе данных.

14.    Тормозная мощность в лошадиных силах – сумма мощности для напора плюс потери на трения вала (потери на трение в подшипниках при определённых условиях).

15.    Общая эффективность насоса (вода-вода)- Эффективность насоса, без двигателя, с учётом всех потерь насоса.

Efficiency = (Specified Pump Head x Capacity) / (3960 x Brake Horsepower)

16.     Общий КПД (провод в воду) – Общая эффективность насоса и двигателя.
Общий  КПД = общая эффективность насоса х КПД двигателя.
17.  Погружение - Расстояние от уровня жидкости до всасывающего патрубка.

Система технического обслуживания ProService

PRO Smart - запатентованная, экономичная беспроводная система прогнозирования состояния оборудования, которая обеспечивает непрерывный контроль работоспособности машин, оповещение оператора в случае отклонения режима работы механизма от нормы по электронной почте или телефону.

PumpSmart - интеллектуальная система регулирования производительности насоса, завоевавшая награды и признание потребителей. Система использует частотный преобразователь и запатентованное программное обеспечения для полного контроля над процессом, высокой надежности благодаря прогнозированию неисправностей и повышению экономичности процесса до 65%.