Главная / Продукция / Шоу-рум /

1. ОПОРА ДВИГАТЕЛЯ
Конструкция из высокопрочного чугуна с шаровидным графитом с крупными секциями сохраняет центрирование насоса/двигателя при всех рабочих условиях.

2. МАКСИМАЛЬНАЯ ГИБКОСТЬ В ИСПОЛЬЗОВАНИИ УПЛОТНЕНИЙ
Камера уплотнения обеспечивает гибкость в использовании набивки, одинарных или двойных уплотнений.  По стандарту поставляются с промывочными, продувочными и сливными соединениями, и дроссельной втулкой.

3. ЗАКЛЮЧЕННЫЕ УПЛОТНЕНИЯ СПИРАЛЬНОЙ НАВИВКИ
Надежное уплотнение обеспечиваемое прокладками на корпусе и соединений уплотнительной камеры с контролируемым сжатием.

4. КОРПУС ДЛЯ ТЯЖЕЛЫХ УСЛОВИЙ РАБОТЫ
Толстые стенки корпуса, высокая прочность патрубка для опоры насоса и двигателя, когда тот монтируется в линию. Стандартные фланцы с рифленой поверхностью ANSI Class 300.

5. КОНСТРУКЦИЯ С ДВОЙНОЙ СПИРАЛЬЮ
На выходе имеющем 3 дюйма и более, чтобы уменьшить радиальную нагрузку, исключить биения вала и увеличить срок службы уплотнения.

6. СМЕННЫЕ КОМПЕНСАЦИОННЫЕ КОЛЬЦА
Кольца износа корпуса и рабочего колеса обеспечивают высокую эффективность насоса и баланс гидравлического напора на всем диапазоне давлений всасывания. Стандартные зазоры по API-610.

7. НАЖЕДНОЕ СОХРАНЕНИЕ РАБОЧЕГО КОЛЕСА
Болтовое соединение рабочего колеса затягивается против его вращения и блокируется, как указано API-610.

8. РАБОЧЕЕ КОЛЕСО
Несколько закрытых рабочих колес для каждого размера корпуса. Динамически отбалансированы для уменьшения вибраций.

9. СУЖАЮЩАЯ ВТУЛКА КОРПУСА САЛЬНИКА
Полностью заменяемая, для того, чтобы легко восстановить зазоры и обеспечить минимальные биения вала, гарантирую длительный срок службы уплотнения.

10. ЖЕСТКАЯ МУФТА
Изготовлена для обеспечения центрирования вала, передачи крутящего момента и упрощения разборки.

11. ДВИГАТЕЛЬ СО СПЛОШНЫМ ВАЛОМ И P-образным фланцем NEMA
Размер вала и фланца крепления по стандарту NEMA. Доступны двигатели соответствующие спецификациям API-610.